Goed nieuws in roerige tijden.

Het is niet allemaal kommer en kwel in deze tijd, want we mogen weer vliegles geven en de theorielessen zijn weer begonnen. Iets waar we naar uitgezien hebben en vanavond hadden we weer een volle klas.

Zelfs weer en drietal nieuwe leerlingen. We schreven in één adem de oudste en de jongste leerlingen op. Een vader met zijn jonge dochter van 16 jaar. Daarmee hebben we ook eindelijk een vrouw in ons midden.

Vanavond weer voortvarend begonnen met navigatie en meteorologie.

De oudste en de jongste leerling

Afgelopen week mochten wij ook de oudste leerling begroeten. Het leuke is dat Cor de vader is van onze jongste leerlinge Celine.

Celine heeft al een paar lessen gehad en is al weer een poosje bij ons. Zij was aangestoken door het vliegvirus van haar vader, want hij heeft al een dikke 25 jaar vliegervaring, maar dat is ook al weer twintig jaar geleden. Celine stak haar vader weer aan en omdat het vliegbrevet te lang is verlopen moet Cor alles weer opnieuw doen, inclusief de theorie.  Afgelopen zaterdag deed Cor ook zijn eerste les en ging natuurlijk overstag. Nu kunnen ze mooi samen hun brevet halen. ‘s avonds op de bank zal het vanaf nu over vliegen gaan. Nu zitten zij als enige minder dan 1,5 meter  uit elkaar. We zullen hun competitie wie het eerste het brevet heet in de gaten houden.

Celine en Cor wijn hopen dat jullie veel plezier bij ons zullen hebben.

Nieuwe leerling

We mochten in de afgelopen week weer een nieuwe leerling begroeten. Erik had een rondje gemaakt over het vliegveld om een keuze te maken voor welke vliegschool hij zou gaan kiezen. En direct na de eerste vliegles was hij verkocht, meteen raak, en Erik schreef zich in. Op de foto’s spat het enthousiasme van zijn gezicht. Hij vult hier de eerste pagina van zijn persoonlijke logboek in, want die eerste vlucht was meteen een les.

Wij wensen Erik veel vliegles plezier, want dat dat leuk gaat worden staat al wel vast.

Succes Erik.

Flight School Teuge gaat de klassikale theoriecursus hervatten op dinsdag 9 maart a.s.

We hebben besloten – onder het voorbehoud van het uitblijven van nieuwe, beperkende  overheidsmaatregelen – om dit wekelijks op dinsdag te doen met in eerste instantie afwijkende lestijden, namelijk van 17:30u tot 20:00u, zolang de avondklok (om 21:00u) nog van kracht is..

Uiteraard gaan we (weer) zorgen voor de nodige ‘hygiënische’ maatregelen, zodat in een corona-veilige omgeving kan worden lesgegeven.

Wij denken –  gegeven de omstandigheden – op deze manier de vaart er weer in te brengen, nu ook de examenreserveringen bij het CBR weer mogelijk zijn en de praktijkinstructie naar verwachting per 3 maart weer kan starten (daarover komt nog afzonderlijk bericht).

Wat de planning betreft is het de bedoeling tot 25 mei a.s. door te gaan en vervolgens de cursus in september a.s. te hervatten en te voltooien. Daarna start de nieuwe cursus (2021 – 2022) vanaf oktober a.s.. Dit betekent dat tot eind mei a.s. 10 dinsdagen beschikbaar zijn (27 april (Koningsdag) en 4 mei (dodenherdenking) vallen af) en in september a.s. nog eens 4 dinsdagen.

We pikken de draad weer op waar deze op 8 december 2020 is losgelaten: met de vakken Meteo en Navigatie. Het is sterk aan te bevelen de eerste pagina’s van de stof van die vakken ter voorbereiding door te nemen. Het is duidelijk dat het tempo waarin de stof wordt behandeld pittig zal zijn. Thuisstudie blijft, zoals jullie weten, daarbij onmisbaar. Wel zijn wij – zoals bekend – natuurlijk bereid om desgevraagd (bijvoorbeeld individueel) op andere momenten  verdere uitleg te geven (maatwerk).

Wij hopen er met jullie weer tegenaan te gaan, onder het motto: ‘Eens komt de dag………’ (dat alle vakken gehaald zijn!).

Vliegschool in Coronatijd

Wat kun je als vliegschool nog doen in Coronatijd. Vliegen met leerlingen mag niet, althans lesgeven niet. En zomaar met een leerling rondvliegen als passagier is veel te duur, dat doe je dus ook niet.

De theorielessen staan stil, en voor een lege zaal lesgeven wil natuurlijk ook niet. We hebben de keus gemaakt om het toch klassikaal te houden en niet digitaal.

Wat blijft er dan over om te doen.

Werken aan theorielesprogramma’s. Werken aan een database met examenvragen, nadenken over de toekomst en kijken wat we nog meer zouden kunnen. We kijken ook naar het moment wanneer we weer los mogen met zijn allen. Hoe gaan we dat dan doen, gaan we meer dagen vliegen, gaan we meer dan één avond in de week theorieles geven? Allemaal vragen waar een antwoord op moet komen, en we steggelen er gedurig over.

Intussen kloppen er steeds aspirant leerlingen aan de deur om te zien wat we voor elkaar kunnen betekenen.

Gelukkig hebben we nog een simulator waar de procedures goed geoefend kunnen worden, en daar wordt ook gebruik van gemaakt.

Natuurlijk houden we onze eigen skills op niveau door zo nu en dan te vliegen. Een van de dingen is dat onze directeur nog niet solo mocht op ons tweepersoons lesvliegtuig. Dat hebben we ook geregeld, en dat terwijl er overal sneeuw lag.

Op de foto boven is hij druk bezig zich weer wat op te poetsen. Zijn collega ondernemers moesten zo nodig een emmer sneeuw over hem heen gooien.  Het ergste is dat ze daar heel veel schik bij hebben. Water is koud, maar sneeuw nog veel meer, en dat na een vlucht dat de carburateurverwarming aan moet staan, waardoor de kachel in het vliegtuig uit is.

2e Lock-Down

We zijn voor de tweede keer in een Lock-Down geraakt waardoor we bijna alle activiteiten moeten staken. De klassikale theorielessen moeten we stoppen, maar ook het lesvliegen is even niet meer mogelijk.

Wat gelukkig wel kan bij Flight School Teuge is doorvliegen op de Flight Simulator. Dit zal natuurlijk met de 1,5 m afstand plaats vinden. We bieden de leerlingen ook de mogelijkheid om door te studeren en op de vrijdagen 1 op 1 bij te praten over hun vragen.

Gelukkig mogen solovliegers ook doorvliegen. De briefings zullen met 1,5 m afstand gegeven worden, maar het vliegen zelf is dan geen probleem.

Vervolg PPL theorie opleiding.

Het vervolg van de PPL theorie opleiding  leidde ons naar twee nieuwe vakken van de PPL theorieopleiding. Daarmee wordt er gewisseld van studieboeken. We geven de komende tijd de vakken Navigatie en Meteorologie. Twee zeer boeiende vakken, leerzaam, maar  ook niet de gemakkelijkste. Dit is ook het moment dat leerlingen tussentijds kunnen instromen.

Vanavond mochten wij een drietal nieuwe leerlingen verwelkomen. Ons klasje wordt voller, maar de 1,5 m afstand kunnen we nog steeds borgen.

Mooi is dan ook dat er weer twee leerlingen waren die geslaagd waren voor Radio telecom en de ander voor wetgeving.

Trots op onze mannen.

Wij geven ook proef vlieglessen aan mensen die belangstelling hebben of aan hen die mogelijk een vliegbrevet willen halen. Dat kan al vanaf een kwartiertje, maar als je er echt van wilt genieten kun je beter een kwartiertje extra boeken. Dat kan zelfs aan jonge mensen zijn. Zo gebeurde dat ook afgelopen zaterdag bij een jongeman die van zijn ouders een proef vliegles heeft aangeboden gekregen. Waarschijnlijk wegens goed gedrag.

De proefvlucht werd ook meegemaakt door zijn ouders, zij zaten achterin het vliegtuig en hebben de verrichtingen gadegeslagen van hun zoon. Op de foto blijkt voldoende hoe dit ervaren is.

Ook een proefvliegles doen? even boeken op de website

We doen bij Flight School Teuge natuurlijk serieuze dingen. Mensen opleiden om een veilige vlucht te kunnen maken, en er dan ook nog voor zorgen dat ze er plezier aan beleven. Mooi om te doen maar het vergt wel de nodige concentratie en moeite om het allemaal zo goed mogelijk te laten verlopen. Naast vliegen moet er ook heel veel gebeuren wat niet direct met vliegen te maken heeft maar wat noodzakelijkerwijs gebeuren moet, en dat is nou nét mijn taak. Misschien wordt er gedacht dat is niet leuk, maar daar denk ik anders over. Toch zijn er medegebuikers van de hangaar waarin wij gevestigd zijn met een een mooi vliegtuig, “De Shark“, en al je goed kijkt lijkt ie ook wel op een haai. Deze eigenaren vroegen mij of ik een keer wilde vliegen met de Shark. Dat is natuurlijk nooit aan dovemansoren gericht en zodoende mocht ik vandaag een vluchtje doen. Zo te zien is dat euk, en neem van mij aan dat het prachtig is.

Dank Arnout en Evertjan voor dit aanbod.